После глубокой модернизации 5,5-литрового тви-турбо двигателя, рабочий объем увеличился до 5,9 литров, появились более мощные турбины, были доработаны системы впуска и выпуска, заменено множество деталей. Крутящий момент при этом повысился до впечатляющих 1450 Нм.
Снаружи внедорожник премиум-класса получил уже знакомый нам по предыдущим работам ателье Brabus кузовной обвес с карбоновыми элементами, карбоновую вставку в капоте, светодиодные ходовые огни и 23-дюймовые диски с шинами 305/35. Подвеска оснащена регулируемыми амортизаторами Bilstein. В заново отделанном салоне появился 15,6-дюймовый монитор, система беспроводного доступа в интернет, компактный холодильник и док-станция.